意见：免受创新的保护驾驶室行业

意见：免受创新的保护驾驶室行业

一个舌头脸颊舆论特里·赫克里克

ed注意：他不是在谈论出租车

我们必须保护出租车行业免受破坏性创新。

经过一个世纪的占领 - 围绕一个城市市场的统治地位，外部力量扰乱了驾驶室作为人们移动的事实上的方法。从制造车辆友好的汽车的汽车制造商，通常用作驾驶室的驾驶室驾驶员本身 - 甚至在城市街道和机场上的驾驶室制造方法也发生了变化。

新的市场力量正在塑造出租车的需求和需求，包括驾驶习惯，排放法规的世代变化，面对全球变暖（随后的电动和无人驾驶汽车的出现），最敏锐地崛起骑行突出像Lyft和Uber这样的服务。

出租车出租车一直是全球产后文化的一部分，因为Gottlieb Daimler发明了戴姆勒维多利亚，这是世界上第一个汽油动力的Taximeter-Cab-andgan于1897年在德国斯图加特的工作。在近125年内，驾驶室已经嵌入了我们的文化景观中。电影，音乐，大卫信，星期六晚上实时内外，电视系列主演Danny Devito-甚至是出租车的标志性的颜色所有召唤都是相当的怀旧。

几十年来，出租车行业的创新处于相对的停滞状态，但威胁Lyft和优步和无人驾驶汽车都迫使行业善良，难以看待自己。但尽管尽快努力，许多驾驶室公司都萎靡，司机受挫，汽车舰队制造商正在抗拒。

有一天，我们也必须保护Lyft和Uber。但是，现在，让我们确保我们珍惜和庆祝和支持这些标志性的城市交通符号。必须保证驾驶室驱动程序我们的光顾，而不是通过Uber驱动程序或应用程序开发人员或电动自行车设计师撤退，或者甚至作为最可靠的首席执行官或初创企业，他们可能会为出租车和Lyft和优步创建自己的替代品。

虽然人们比以往任何时候都更便宜，高效地传播城市，但我们必须考虑这些创新的影响，并保护我们的日期，但珍惜的基础设施我们依赖于这么久。

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